Los costes que no aparecen en el presupuesto del proveedor, de los gastos en destino y el peso tasable a los defectos, el almacenaje y el cambio de divisa, y cómo preverlos.
El presupuesto de un proveedor es claro: un precio unitario, una cantidad y un total. El coste final de importar rara vez lo es. Estos son los costes que más a menudo aparecen después y cómo preverlos antes de hacer el pedido.
Antes de la producción
- Las muestras y su envío: sobre todo cuando pides muestras a varios proveedores.
- Utillaje y moldes: en productos personalizados, a menudo se cobran aparte.
- Diseño del embalaje y sus mínimos: las cajas personalizadas pueden tener sus propias tiradas mínimas.
- Ensayos y certificación: las pruebas de laboratorio que exige tu mercado.
En China
- Transporte interior y despacho de exportación: incluidos en FOB, pero no en EXW.
- Consolidación: recibir y agrupar la mercancía de varios proveedores.
- Inspecciones: y las reinspecciones si la primera no se supera.
- Comisiones bancarias por las transferencias internacionales.
En tránsito
- Peso tasable: el transporte aéreo cobra el mayor entre el peso real y el volumétrico.
- Recargos por combustible y temporada alta: pueden cambiar entre el presupuesto y el envío.
- Seguro: pequeño, pero imprescindible.
- Cargos de grupaje (LCL): tasas de consolidación y desconsolidación de los contenedores compartidos.
En destino
- Gastos portuarios y de terminal: manipulación, documentación y órdenes de entrega.
- Honorarios del agente de aduanas.
- Aranceles e impuestos: incluidos los derechos antidumping de algunos productos. Consulta el despacho de aduanas básico.
- Almacenaje y demoras: cargos cuando la mercancía o los contenedores se quedan demasiado tiempo en el puerto.
- Inspecciones de las autoridades: si tu envío es seleccionado para un control.
Después de la llegada
- Defectos y devoluciones: unidades que no puedes vender y el coste de gestionar las reclamaciones.
- Costes de almacén: recepción, almacenaje y preparación de pedidos.
- Dinero inmovilizado en stock: pagado meses antes de vender.
- Riesgo de cambio: la variación del tipo de cambio entre el anticipo y el saldo.
Cómo evitar sorpresas
- Calcula el coste total antes de pedir, con un margen para imprevistos. Consulta nuestra guía del coste total de importación.
- Pide presupuestos desglosados del flete y los servicios, no solo un total.
- Usa el mismo Incoterm al comparar ofertas. Consulta Incoterms explicados.
- Inspecciona antes del envío, porque los defectos son el coste oculto más caro.
- Revisa tus costes reales después de cada envío y actualiza tu cálculo.
La transparencia en los precios es la base de cómo trabaja Zyntral: los costes van desglosados desde el primer presupuesto. Mira cómo en nuestro servicio de importación End to End.
