Les coûts absents du devis fournisseur, des frais à destination et du poids taxable aux défauts, au stockage et au change, et comment les anticiper.
Le devis d’un fournisseur est clair : un prix unitaire, une quantité et un total. Le coût final d’une importation l’est rarement. Voici les coûts qui apparaissent le plus souvent après coup, et comment les anticiper avant de commander.
Avant la production
- Les échantillons et leur envoi : surtout si vous en demandez à plusieurs fournisseurs.
- L’outillage et les moules : pour les produits personnalisés, souvent facturés à part.
- Le design d’emballage et ses minimums : les boîtes personnalisées peuvent avoir leurs propres tirages minimums.
- Les essais et la certification : les tests en laboratoire exigés par votre marché.
En Chine
- Le transport intérieur et le dédouanement export : inclus en FOB, mais pas en EXW.
- La consolidation : réception et regroupement des marchandises de plusieurs fournisseurs.
- Les inspections : et les contre-inspections si la première échoue.
- Les frais bancaires des virements internationaux.
Pendant le transport
- Le poids taxable : le fret aérien facture le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique.
- Les surcharges carburant et haute saison : elles peuvent changer entre le devis et l’expédition.
- L’assurance : faible, mais indispensable.
- Les frais de groupage (LCL) : frais de groupage et de dégroupage des conteneurs partagés.
À destination
- Les frais portuaires et de terminal : manutention, documentation et bons à délivrer.
- Les honoraires du commissionnaire en douane.
- Les droits et taxes : y compris les droits antidumping pour certains produits. Voir les bases du dédouanement.
- Le stockage et les surestaries : des frais quand la marchandise ou les conteneurs restent trop longtemps au port.
- Les contrôles des autorités : si votre envoi est sélectionné pour une vérification.
Après l’arrivée
- Les défauts et les retours : les unités invendables et le coût du traitement des réclamations.
- Les coûts d’entrepôt : réception, stockage, préparation des commandes.
- La trésorerie immobilisée en stock : de l’argent versé des mois avant la vente.
- Le risque de change : la variation du taux de change entre l’acompte et le solde.
Comment éviter les mauvaises surprises
- Calculez le coût de revient avant de commander, avec une marge pour les imprévus. Voir notre guide du coût de revient à l’import.
- Demandez des devis détaillés pour le fret et les services, pas seulement un total.
- Utilisez le même Incoterm pour comparer les offres. Voir les Incoterms expliqués.
- Inspectez avant l’expédition, car les défauts sont le coût caché le plus cher.
- Revoyez vos coûts réels après chaque envoi et mettez à jour votre calcul.
La transparence des prix est au cœur de la façon de travailler de Zyntral : les coûts sont détaillés dès le premier devis. Découvrez comment dans notre service d’importation End to End.
